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船用气囊:船用气囊下水及上排的使用流程

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船用气囊:船用气囊下水及上排的使用流程

2021-09-08 14:42

船用气囊发射和释放的使用过程

一、气囊工程是船舶下水和船舶着陆中应用较为广泛的技术之一。该技术不需要传统技术的滑道或浮船坞,也不需要复杂的机械设备。它可以尽可能快速、简单地完成船舶的下水和登陆任务,可以为客户节省大量的投资和时间。该技术不占空间,特别适合新建工厂或一些临时船舶的下水和登陆任务,如偏远地区船舶的登陆修理。对于急于扩大产能、受新建场地和设施限制的船厂,可以在现有的空地上造船,然后用气囊技术下水,下水后的空地可以继续使用。

船用气囊

船用气囊用于将船舶拉上岸,即利用船用气囊将船舶在水中提起,利用锚机将船舶拉上岸。这项技术不需要滑道和码头,特别适合修船企业和救援应用。

船用气囊通常在潮汐变化的帮助下释放。涨潮时,船舶应尽可能靠近岸边,退潮时,应再次接近搁浅船头位置。安全船用气囊应该放入并充气以顶起船头。然后用绞盘将船向前拉,随着船体的移动,可以在底部插入更多的安全船用气囊。重复以上步骤,用船用气囊将整个船体托起,用绞车将船拉上岸。船上岸后,到达预定位置,把支撑墩放好,船用气囊放气,船体落在支撑墩上,完成工作。

二、决定安全船用气囊能否成功泄放的主要因素包括:船体重量、船型、坡道承载能力、坡度、绞车张力和潮水等。要将一艘船拉上岸,需要克服船体的重力和船用气囊与地面的摩擦力,因此足够的拉力是保证项目成功的首要因素。需要靠岸的船只通常会在水中停留一段时间,贝类通常会附着在船底,因此在工程开工前需要清理船底。

三、通常,当一艘船到达预定的上排位置时,它需要使用缆绳来定位船体。船用气囊可以在低潮时嵌入或临时插入。为了保证船用气囊下沉,可以预先对船用气囊抽真空。船用气囊托起弓时,如果接触面积小,难以托起,可以采取在气囊下放置沙袋等措施,增加接触面,从而提高托起力。当船首被吊起时,应该给船尾多喂一些气囊,以保证船尾不接触地面,从而保护船体,避免在拉船体时遇到阻力。大吨位船舶需要设计建造专用混凝土坡道。

山东龙奥橡塑有限公司主营产品有靠球、船用气囊、打捞气囊、潜艇护舷、橡胶靠球、充气护舷、泡沫护舷、船用下水气囊、漂浮橡胶护舷、充气橡胶护舷等。公司具备完整的橡胶物理性能实验室和注水试压机、耐疲劳试验机等成品检验设备,自有开放式炼胶机、封闭式炼胶机、大张力四辊压延机、0.8m*21m橡胶管硫化罐、1.8m*26m船用气囊硫化罐和4.5m*12m充气橡胶护舷硫化罐,成套的产品模具。山东龙奥橡塑有限公司本着质量和服务并行的理念,诚邀各界朋友莅临参观、指导和业务洽谈。

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